化驗室通風柜排風系統(tǒng)設計
化驗室通風柜排風系統(tǒng)設計本公司根據我司多年來中央化驗室通風設計經驗, 結合某典型工程的設計,談一談我司在這方面的經驗和體會, 希望能起到對相關工程起到拾遺補缺的作用。
一般大型化肥廠中央化驗室大約設置12一15臺通風柜, 柜長多為1.5m, 個別的1.2m為或1.8m。
通風柜使用時間的多少, 隨化驗項目和科研任務的不同差別很大。在大型化肥企業(yè)中, 使用時間比較多的有成品分析、原材料分析、溶液制備等。而油品分析、水質分析等使用時間相對較少。有的通風柜甚至幾夭都不使用一次。所以在中央化驗室內通風柜的同時使用系數很難統(tǒng)計, 但如果平均計算, 每臺通風柜每天使用的時間大約在一小時左右。中央化驗室一般為一班制。車間內的化驗室為三班制, 通風柜的使用時間要比中央化驗室長。
通風柜排出的有害弋體有有機溶劑、硫化氫、二氧化硫、酸堿蒸氣等, 分析污水時還會有少量的氰化物、砷化物等。
通風柜所排出的有害氣體,濃度較低, 一般都不需要進行處理, 直接排放到大氣中, 但排放高度應該符合有關規(guī)范的規(guī)定。

關于系統(tǒng)的形式, 根據我司分析化驗專業(yè)人員走訪眾多的中央化驗室, 多數認為中央化驗室通風柜排風以垂直式一機一柜系統(tǒng)為最好, 因此我司十多年來所設計的中央化驗室通風系統(tǒng)均采用一機一柜系統(tǒng)?；卦L時, 用戶多數表示滿意。

1、垂直式一機一柜的主要優(yōu)點由于化驗室的各通風柜使用時間不盡相同, 且使用時間有長有短, 如果三、四個化驗柜合用一臺風機, 只要有一個化驗柜在工作, 排風機就不能停止運轉。由于合用風機其電機功率本來就較一機一柜的風機功率大, 加上使用時間又延長了數倍, 所以一機一柜系統(tǒng)化驗室通風柜排風耗電量比一機多柜系統(tǒng)的要少得多。
2、一機多柜系統(tǒng), 由于系統(tǒng)風量加大, 風機型號勢必增大, 以3-4臺通風柜的一機多柜系統(tǒng)為例, 風機由一機一柜時的3.55#（4-68風機）增大至5#, 電機功率也將由0.55KW增加至2.2KW。風機、電機加大, 增大了振動和噪聲。部分風管干管的截面也會增大, 占用了房間的有效面積, 且影響美觀。
3、一機一柜系統(tǒng)電器控制十分簡單, 不必像一機多柜那樣設計復雜的電器控制系統(tǒng)和信號箱。
4、一機一柜系統(tǒng)由于僅服務于一個房間, 不存在風道的阻力平衡問題, 也不必像一機多柜系統(tǒng)那樣在每個支風管上設置防火調節(jié)閥、止回閥等部件。
5、一機多柜系統(tǒng)由于各并聯(lián)通風柜相互聯(lián)通, 有害氣體、噪聲等都有可能從一個房間傳播到另一個房間, 有的甚至產生有害的化學反應。而一機一柜系統(tǒng)從根本上消除了上述影響。
綜上所述, 中央化驗室通風柜排風設計成一機一柜系統(tǒng)的優(yōu)點明顯高于一機多柜系統(tǒng)。那么一機一柜系統(tǒng)在投資上或通風機房的占用面積上是否大大高于一機多柜系統(tǒng)呢？事實情況也并非如此。從風機的數量上看是多了一些, 但小型離心式風機一般價格便宜, 在整個投資中占的比例不大。如果設計上合理, 通風管道的數量甚至并不比一機多柜系統(tǒng)多, 再加上可以省掉一機多柜系統(tǒng)中的許多附件, 所以總的說來一機一柜系統(tǒng)的投資并不會高于一機多柜系統(tǒng)。至于通風機房的占用面積, 完全可以把走廊的多余空間加以利用, 達到完全不占用化驗室有效面積的目的。
某廠中央化驗室通風柜排風系統(tǒng)設計
該大型化肥廠化驗室為二層, 層高4m, 70%的通風柜設在二層, 通風柜規(guī)格最大的長240mm, 最小的長為1200mm，12個排風系統(tǒng)全部設計成一機一
柜系統(tǒng)。通風機房設在頂層走道的上部, 占用走道一米的凈高（走道凈高由原4米變?yōu)?米, 完全可以滿足要求, 通風室凈高3.5米（2.8-3.0米也可以滿足要求）, 各化驗室除了垂直管道外,水平風管很少, 風機下部全部安裝減振器, 進出口均設防腐型軟接頭, 以降低振動和噪聲。為取得建筑立面的最佳效果, 所有風機出風管不但大小、高度一致, 且在一條直線上, 排風管之間的間距也基本相等。風帽采用錐形風帽或圓形風帽。外觀上排列整齊事實證明, 在有眾多排風口的情況下, 只要精心設計, 合理布置風機的方向和位置通風機房內的風機布置并不要求整齊劃一, 是不會給建筑立面造成多大的妨害的。
為了安裝和檢修方便, 土建將樓梯間延伸至通風室。通風室外墻上開外窗。

電器控制十分簡單, 僅在每臺通風柜邊設置帶指示燈的按鈕, 控制對應排風機的開停在通風室內也設置了按鈕, 以便操作維修人員可以就地緊急停車。

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